저비용 항공사는 소비자가 처음으로 저가 항공기를 사용하지 않고 비행 할 수있는 기회를 제공하면서 21 세기로 접어 들면서 대중 의식에 들어 섰습니다. 실패한 회사가 있지만 새로운 비즈니스 전략으로 인해 많은 이익을 얻은 회사도 있습니다.
단순한 제품 아이디어
그들의 개념은 간단합니다. 저비용 항공사는 승객의 분리를 줄이고 매우 좁은 좌석을 사용하여 더 많은 수용력을 창출합니다. 그들은 모든 비행기에 충분한 좌석이 있도록 큰 비행기로이 작업을 수행합니다. 일반적으로 승객은 좌석을 지불하고 다른 것은 별도입니다. Ryanair는 심지어 짧은 항공편으로 화장실을 사용하도록 고객에게 요금을 청구하기 시작했습니다. 이 회사는 비즈니스 승객이 아닌 여가 고객을 대상으로합니다.
항공권은 선착순으로 판매되므로 좌석 요구에 따라 각 항공편의 비용이 상승합니다. 경로가 너무 길어서 항공편의 빈도를 높이는 동시에 다른 공항에서 연료를 보급하고 연료를 보급 할 필요가 없습니다.
마케팅
생존하고 이익을 얻은 잃어버린 비용 항공사는 광고와 홍보를 많이 사용함으로써 그렇게했습니다. 라이언 에어 (Ryanair)는 한때 비행기가 세금이 부과되기 전에 언론에 크게 휩쓸 렸을 때 비용이 1 페니에 불과하다고 광고했습니다. 많은 저비용 통신사도 그들의 이익을 위해 법적인 투쟁을 포용하고 착취했습니다.
원가 절감
비용은 보드 전체에서 삭감됩니다. 항공편은 전화 또는 온라인으로 예약되어 수수료를 없애고 직원을 줄입니다. 승객은 온라인으로 체크인하거나 가능한 요금을 지불해야합니다. 소규모 공항을 대상으로 가동 중단 시간과 지연을 줄일 수 있습니다. 기업들은 직원 수를 줄임으로써 임금 삭감을 도모하고 외국에서의 밤 체류를 근절함으로써 초과 근로 시간을 줄입니다. 케이터링 비용 및 처리 비용도 절감됩니다.
