우발 사고 자동차 보험은 주로 임대 차량을 소유 한 임대 회사를 위해 설계된 상용 제품입니다. 우발 부채는 하나 이상의 보험 회사가 동일한 차량에 대해 유사한 정책을 가지고 있고 누가 보험금 청구의 주요 혜택을 제공하는지 결정해야하는 2 차 부채와는 다릅니다. 우발적 인 자동차 책임 정책은 기본적으로 2 차 보험이되도록 고안되었으며 일반적으로 자동차 소유자 인 임대인 만 보호합니다.
임대인의 위험
한 회사가 다른 사람에게 차량을 임대 할 때 차량을 정기적으로 사용하지 않더라도 합법적 인 소유자로 남습니다. 따라서 임차인이 사고에 연루되어 상해 또는 손해를 입힌 경우, 임대인은 소송에서 명기 될 수 있습니다. 임대인은 우발적 인 자동차 책임을 사고이 사건에서 그들을 보호 할 수 있습니다.
단지 배우자가 아닌
임대인은 우발적 인 자동차 책임 정책에 대한 공통의 고객이지만, 다른 사람들도 이러한 보호 혜택을 누릴 수 있습니다. 상업용 트럭 운송 산업은 복잡하며 함께 일하는 여러 사업이 포함됩니다. 운송 중개인은 종종 사유 트럭을 운반 작업과 연결하기 때문에 트럭 운전자를 대신하여 일정 금액의 책임을 부담합니다. 중개인은 운송인 손실로 인한 소송에서 명칭을 지정할 수 있습니다. 이는 임대인이 직면하는 위험과 유사합니다.
그것이 사용되었을 때
이론적으로, 개인 및 상업 자동차 책임 정책은 차량 소유주 및 기타 이해 관계자를 정책에 기재해야합니다. 이 방법으로 차량이 분실 된 경우 보험 회사는 임대인, 중개인 또는 기타 누구 에게든지 혜택을 연장 할 수 있습니다. 우연한 자동차 책임은 세계가 항상 이런 방식으로 작동하지 않기 때문에 존재합니다. 여러 가지 이유로 이해 당사자가 정책에 등재되어 있지 않아 소송에서 노출 될 수 있습니다. 마찬가지로 기본 정책은 유효하지 않을 수도 있고 취소되거나 거부 될 수도 있습니다. 조건부 정책은이 경우 소유자 또는 중개인을 보호합니다.
기타 우발적 인 보상
임대인은 차량에 대한 관심을 보호하기 위해 다른 유형의 조건부 보험을 구입할 수 있습니다. 그들은 차량을 소유하고 있기 때문에 손실 후에 수리 할 수 있습니다. 기본 정책이 실패 할 경우이 혜택을 제공하기 위해 우발적 인 물리적 손상 정책을 구입할 수 있습니다. 그들은 또한 우발적 인 우발 정책에 대한 책임 한도가 불충분하다고 느끼면 과도한 채무를 매입 할 수 있습니다. 대규모 임대 회사는 방대한 자산을 보호하기 위해 수백만 달러의 책임 보호를 원할 수 있습니다.
