항공 업계는 티켓을 판매하고 소비자와 함께 여행 패키지를 마련하는 중개자에게 항상 크게 의존해 왔습니다. 중개자의 역할은 주로 촉진자의 역할이며, 할인을 마련하고 구매 프로세스를보다 편리하게 만듭니다. 여행 업계의 많은 혁신은 여행을 포장하는 새로운 방법과 할인을 판매하는 새로운 방법을 발견 한 중개인으로부터 왔습니다. 이로 인해 항공사의 자원이 확보되었습니다.
여행사
여행사는 한 때 사람들이 여행을 계획하거나 비행기를 예약하는 주요 방법 중 하나였습니다. 여행사는 종종 더 저렴한 항공편과 특별한 거래를 제공 할 수있는 항공사 데이터베이스에 액세스 할 수있었습니다. 오늘날 항공 업계에서의 그들의 역할은 대체로 인터넷 공급 업체에 의해 대체되었습니다. 그렇다고 여행사가 남아 있지 않다는 의미는 아니지만 많은 소비자들이 여전히 이런 식으로 항공편 예약을 선호하고 있습니다.
인터넷 대행사
인터넷 여행 사이트는 항공 업계에서 1 위 자리를 차지하게되었습니다. 오늘 소비자 비행의 대다수는 온라인 여행사를 통해 예약됩니다. 소비자는 종종 이러한 사이트에서 제공하는 검색 도구를 사용하여 거래를 찾을 수 있습니다. 많은 온라인 대행사는 할인 항공편을 제공하는 것을 전문으로합니다. 항공 회사는 이러한 예약 사이트의 전자 인프라에 의존하여보다 편리하고시기 적절한 구매 프로세스를 용이하게하기 위해 자체 사이트를 보완 할 수 있습니다.
위원회
항공사는 소비자에게 티켓을 판매 할 수 있도록 온라인 여행 사이트 및 여행사 모두에게 수수료를 정기적으로 지불합니다. 중개인이 수수료를 인상하는 것을 선호하는 동안 항공사가 수수료 비용을 줄이는 것을 선호하기 때문에 항공사와 이러한 중개자간에 긴장이 종종 있습니다. 항공사는 현재 온라인 여행 사이트에 대한 수수료로 운영 비용의 3 ~ 4 %를 지불하는 것으로 추정됩니다.
지역 항공사
대형 항공사들이 소규모 지역 항공사와 협력하여 소비자를 운송하는 것은 흔한 일입니다. 이 중개자는보다 규모가 큰 항공사가 덜 방문한 곳으로 항공편을 줄임으로써 비용을 낮출 수 있도록 도와줍니다. 종종 소비자들은 여행의 일부로 주요 항공사에서 비행기를 탑승 한 후, 두 번째 부품으로 더 작은 항공사에서 비행기를 탑승하는 여행 패키지를 구입하게됩니다. 대부분의 대형 항공사는 대도시의 허브 간을 선호합니다.
