화물 보험은 육로, 해상 또는 항공에 관계없이 선적 중 물리적 손상이나 상품 손실에 대한 보상을 제공합니다. 운송에 내재하는 많은 위험 때문에, 대부분의 개인 및 기업은 운송 중에 제품을 보증하기로 선택합니다. 그러나 많은 종류의화물 보험이 있으며, 보험에 들기 전에 원하는 것을 정확히 알고 있어야합니다. 그렇지 않으면 모든 사건에 대해 보험에 가입하지 못할 수도 있습니다.
팁
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화물 보험 또는화물 보상의 의미는 물리적 손상의 경우 운송중인 물품을 보호하는 특별 적용 범위입니다. 그것은 운송인 책임에 대한 제한 때문에 필요하며 고려해야 할 몇 가지 제한 사항이 있습니다.
화물 보험이 필요합니까?
운송인의 책임을 제한하는 다양한 법률로 인해화물 보험이 필요합니다. 예를 들어, 헤이그 / COGSA 법은 선주의 책임을 단위당 500 달러로 제한하고 17 건의 사건 중 하나가 발생할 경우 모든 책임을 선주에게 해소합니다. 여기에는 전쟁, 신의 행위, 파업, 폭동, 조종사 또는 승무원의 행동 및 바다에서 생명을 구하기위한 시도가 포함됩니다. 항공 운송 업체의 경우 바르샤바 협약은 국제 발송물의 경우 파운드당 9.07 달러, 국내 발송물의 경우 파운드 당 0.50 달러로 책무를 제한합니다. 그의 전손을 회복하기 위해, 화주는 그의화물을 보장해야합니다.
모든 위험화물 범위
모든 위험 요소는 외부 원인으로 인한 손실이나 손해에 대해 광범위한 보상 범위를 제공합니다. 모든 위험이라고도 불리지 만 대부분의 정책에서는 다양한 유형의 피해를 보상 범위에서 제외합니다. 여기에는 부적절한 포장, 침입, 세관 거부,화물 포기 및 직원 부정직 등이 포함될 수 있습니다. 모든 위험 보험에 대해 보험 증권을 신중하게 검토하여 어떤 유형의 손실이 보장되지 않는지를 결정하는 것이 매우 중요합니다. 모든 위험에 대한 보상의 이점은 운송인이 손해 배상 청구의 책임을 먼저 입증 할 필요가 없다는 것입니다. 보험은 누가 잘못했는지에 상관없이 지불합니다.
특정 평균 무료
특정 평균화물 보험이 없으면 특정 위험으로부터의 손실을 보상합니다. 해상 운송의 경우 정확한 손실은화물이 저장되어있는 선박의 위치에 따라 달라질 수 있습니다 (갑판에 있든 갑판 아래에 있든). 일반적으로 침몰, 심한 날씨, 타기, 충돌, 지진, 탈선, 화재, 절도 및 비 전달이 포함됩니다.
일반 평균 보상 범위
이 유형의 보상 범위는 해상화물 보험에만 사용됩니다. 일반 평균 보험은 선박의 부분적 손실 만 발생하는 상황을 포함합니다. 예를 들어, 화재로화물의 일부가 파손되거나 폭풍우에 한 컨테이너가 실외에 분실 된 경우. 일반 평균 보험은 선박에 실린 모든화물 소유주가화물을 잃은 사람들의 보상에 기여하도록 요구합니다. 특정 평균은 유사 유형의 보험으로, 일부는 아니지만화물 소유주가화물을 분실 한 개인이나 회사를 보상해야합니다.
창고 - 창고 보호 혜택
대부분의화물 보험은 창고 - 창고 보호를 제공합니다. 즉, 보험이 구매자의 창고에 도착할 때까지 발송인을 떠날 때까지 보험에 적용됩니다. 그러나화물이 선박, 비행기, 기차 또는 트럭에 놓여지기 전까지는 보험이 효력을 발휘하지 못할 수 있으며, 차량을 떠나 창고 또는 관세 창고에 들어간 후에는 보험이 적용되지 않을 수 있습니다. 이 유형의 보상 범위는 택배와 같이 다른 사람이 수거하여 가져온 물품도 포함 할 수 없습니다.
