백호 실린더는 운전자가 버킷을 열고 닫을 수있게 해주는 부분입니다. 필요한 개폐 압력을 적용하려면 유압 유체가 실린더를 통해 일정한 수준으로 흐를 필요가 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 실린더의 균열, 파손 및 수축에 대한 O- 링 및 씰은 작동유 누출을 초래하고 결국 양동이를 열고 닫는 데 필요한 압력 손실을 초래합니다. 이 누출이 더 큰 손상을 입기 전에이를 막으려면 백호 실린더를 분해해야합니다.
필요한 항목
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렌치 세트, 오픈 엔드
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로프 또는 코드
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펜치
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썰매 망치
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표 바이스
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유압 실린더 캡 제거 공구
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O 링 제거 도구
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씰 제거 도구
양동이를 땅에 두십시오. 백호에이 기능이 장착되어있는 경우 유압 액 탱크 레버를 닫습니다. 엔진을 끄십시오.
버킷으로가는 2 개의 유압 호스 라인을 제거하십시오. 오픈 엔드 렌치를 사용하여 시계 반대 방향으로 호스 스크류 너트를 풉니 다. 호스 끝을 묶어 붐 샤프트의 위로 향하게하십시오. 이렇게하면 작동유가 땅에 쏟아지는 것을 방지 할 수 있습니다.
플라이어로 코터 핀을 실린더 끝의 잠금 핀에서 분리하십시오. 쇠망 치로 잠금 해제 핀의 끝 부분을 쳐서 그 위치에서 움직이십시오.
잠금 해제 된 실린더 튜브를 세게 당겨 빼냅니다. 각 실린더 끝 부분을 바이스에 배치하십시오. 샤프트 측면의 엔드 캡을 풀 때 실린더가 단단히 고정되고 회전하지 않도록 양쪽 끝을 조입니다. 반 시계 방향으로 움직여 캡 제거 공구를 사용하여 실린더 끝의 캡을 풉니 다. 캡이 볼트로 고정되어 있으면 샤프트 끝의 볼트를 제거하십시오. 이는 백호 모델 및 제조사에 따라 달라질 수 있습니다.
뚜껑 아래에있는 입력 밸브를 풀어 피스톤을 제거합니다. 이들은 유압 유체가 피스톤으로 흐르는 밸브입니다. 피스톤 샤프트를 실린더 커버에서 똑바로 잡아 당깁니다. 바이스를 살짝 풀어주고 피스톤을 당기면서 튜브를 앞뒤로 움직입니다.
래칫과 소켓으로 중앙의 볼트를 풀어 상부 샤프트에서 피스톤을 제거합니다. 이 실린더에서 피스톤을 당깁니다.
육안으로 볼 때 피스톤이 긁힌 실린더 보어 또는 구부러진 피스톤을 찾습니다. 실린더 보어를 연마하거나 샤프트를 교체해야 할 수도 있습니다.
적절한 도구를 사용하여 볼 수있는 실 및 O- 링을 실린더에서 제거하십시오. 실린더를 재 조립하기 전에 마모 된 씰과 O- 링을 교체하십시오.
