비즈니스 인벤토리의 비용은 선반에있는 제품의 도매 비용을 훨씬 능가합니다. 사업은 처음부터 선반에 물품을 가져와야합니다. 이는화물 요금을 지불하는 것을 의미합니다. 대부분의 경우 재고를 확보하는 데 따른 운임은 회사의 대차 대조표에보고 된대로 재고 비용에 반영 될 수 있습니다.
화물 운송
국세청 (Internal Revenue Service)에 따르면 사업체는 재고품에 물품을 구입하고 판매 준비를하는 데 필요한 모든 "평범하고 필요한"지출을 비용에 포함 할 수 있습니다. 구체적으로는화물을 공급하거나 공급 업체에서 비즈니스로 물품을 전달하는 데 드는 비용을 포함합니다. 회사가 재판매를 위해 제품을 사기보다는 제품을 생산하는 경우 원재료 및 부품의 운송 비용도 재고 비용에 포함될 수 있습니다.
화물 운송
한 사업체에 물품을 소지 한 후에는 추가 운임을 재고 비용에 포함시킬 수 없습니다. 예를 들어, 회사가 상점간에 상품을 배송하는 경우 그렇게하는 비용은 재고에 포함될 수 없습니다. 그 대신 회계사가 판매 비용, 일반 및 관리 비용을 부르는 것입니다. 화물을 사업에서 고객에게 전달하는 비용도 SG & A 비용입니다.
그것이 중요한 이유
운임 비용의 회계 처리는 비즈니스가 재무 제표에 표시 할 이익의 양에 영향을 미치기 때문에 중요합니다. 비용은 이익을 감소시키고 회사는 실제로 재고를 판매 할 때까지 재고 비용을 비용으로 청구하지 않습니다. 한 회사가 100 개 품목의화물을 가져 왔으며 총 운임은 100 달러 또는 품목 당 1 달러입니다. 회사가 재고 비용에 청구액을 포함시키지 않으면 즉각 판관비를 $ 100에 청구합니다. 보고 된 수익은 $ 100 감소합니다.그러나 회사가 재고 비용에화물을 포함 시키면 즉각적인 비용을보고하지 않으므로 이익이 감소하지 않습니다. 그런 다음 품목을 판매 할 때 판매 된 각 품목에 대해 1 달러의 운임을 지출합니다. 예를 들어, 85 개가 팔린 경우 85 달러의 공포 비용이 발생하여 이익이 85 달러 나 감소합니다. 나머지 15 달러는 15 가지 품목이 팔릴 때까지 재고 상태로 유지됩니다.
세금 시사점
"Entrepreneur"잡지의 한 기사에 따르면 작고 성장하는 비즈니스는 거의 재고 비용에 운임을 포함하지 않는다고 지적합니다. 대신,보고 된 이익을 최대로 줄이기 위해 SG & A로 전체 운송료를 즉시보고합니다. 이는 세금상의 이유로 발생합니다. 대기업은 주주들에게 큰 이윤을보고하기를 원하지만, 소액 자들은 세금 부담을 제한하는 것에 더 관심이 있습니다. 회사는 자신의 이익을 기준으로 세금을 납부하므로보고 된 이익이 낮을수록 세금 물린이 적습니다. 책이 운임을 취급하는 방법에 관계없이 회사는 이미 전액을 지불했음을 명심하십시오. 문제는 해당 청구를 비용으로 청구 할시기입니다.
