2011 년 4 월 항공 교통 관제사가 바퀴벌레에서 잠들었을 때 예정된 근무 교대 사이에 필요한 시간은 전국 토론의 주제가되었습니다. 다른 직업들도 교대 사이의 적절한 휴식 기간을 상식의 문제로 요구하는 것으로 보이지만 이것은 단일 법에 교대 사이에 최소한의 휴식이 필요하다는 것을 의미하지 않습니다.
일반 노동법
일반화 된 노동법으로 노동 교대 사이에 일정 기간 일정을 정해야합니다. 놀랍게 들리 겠지만 고용주가 초과 근무 시간과 같은 다른 임금 및 시간제 법을 준수한다면 고용주가 매주 144 시간 동안 근로자를 스케줄링하지 못하게합니다. 교대 근무 사이에 일정 시간을 필요로하는 법은 일반적으로 근로자의 피로가 많은 사람들을 위험에 빠뜨릴 수있는 특정 산업을 대상으로합니다.
항공사 여행
법은 항공 교통 관제사와 항공사 조종사 간의 교대 사이에 최소한의 휴식 기간을 규정합니다. 항공사 조종사의 교대 근무 시간은 2010 년 9 월에 13 % 증가하여 최대 9 시간이 걸렸습니다. 텍사스 오스틴의 "정치가"신문에 따르면, 이것은 15 년 만에 처음으로 증가한 수치입니다. 2011 년 4 월 연방 항공국 (FIS)은 항공 교통 관제사가 일하는 동안 잠들었던 사고에 따라 항공 교통 관제사의 최소 휴식 시간을 9 시간으로 늘렸다.
철도 노동자
철도 노동자는 교대 사이에 적절한 휴식을 취할 수있는 유사한 법률의 적용을받습니다. 여기에는 일하는 데 소비 된 시간뿐만 아니라 "림보 시간"또는화물을 기다리는 데 소요 된 시간이 포함됩니다. 작업 시간과 림프 시간이 12 시간을 초과하는 경우, 근로자는 12 시간 이상 근무한 림보 시간의 수와 같은 휴식 시간 외에 10 시간의 휴식을 가져야합니다. 예를 들어 한 직원이 5 시간의 림보 시간으로 15 시간 동안 근무한 경우 교대 근무간에 15 시간의 휴식을 취할 수 있습니다.
트럭 운전사
트럭 운전사는 정부가 명령 한 휴식 기간이있는 또 다른 산업입니다. 버스 운전자는 상업용 트럭 운전자와 동일한 규정을 따릅니다. 이 가이드 라인은 상업용 차량을 10 시간 이상 작동 한 후 8 시간의 휴식을 필요로합니다. 즉, 상업용 트럭 및 버스 운전자는 24 시간 동안 한 번에 16 시간까지 일할 수 있습니다.
