트럭 사업을 운영하는 데는 여러 가지 방법이 있습니다. 회사는 장비 임대를 선택할 수 있고, 트럭을 구매하고 다른 회사가 소유 한 트레일러를 가져올 수도 있고, 자체 장비를 모두 구입할 수도 있습니다. 이러한 각각의 작업에는 장단점이 있습니다. 독립적 인 차량 소유자에게 가장 큰 단점은 여러 대의 트럭과 트레일러를 구매하는 데 드는 비용입니다. 장비 임대를 선택하는 회사의 가장 큰 장점은 모든 장비에서 사용할 수있는 세금 공제입니다.
연방 규정
FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration)는 트럭 운송 산업을 규제하고 모든 주간 운송 물품을 모니터링합니다. FMCSA는 크기와 관계없이 모든 회사가 준수해야하는 안전 및 운영 규칙 및 규정을 의무화합니다. 회사는 고객에게 상용 서비스를 제공하기 전에 등록, 라이센스 및 운영에 관한 FMCSA의 규칙을 준수해야합니다. 트럭 회사는 단일 트럭과 운전자 또는 대형 함대로 구성 될 수 있지만 모든 신생 회사는 신생 보증 프로그램 (New Entrant Assurance Program)에 따라 먼저 FMCSA에 신청서를 제출해야합니다. 이 프로그램은 모든 신규 회사를 모니터링하여 영구 운영 권한과 교통부 (DOT) 번호를 부여하기 전에 적절한 관리 제어 및 안전 규정이 규정을 준수하는지 확인합니다. FMCSA는 상업용 모터 캐리어의 안전한 작동에 필수적인 16 개의 열쇠 안전 규정을 확인했습니다.
등록 및 라이센스
모든 신규 회사는 고객에게 서비스를 제공하기 전에 운영 권한을 위해 FMCSA에 적절한 수수료와 함께 신청서를 제출해야합니다. 회사에서 요구하는 운영 기관의 유형 및 수는 고객에게 제공하려는 서비스의 유형에 따라 다릅니다. FMCSA는 정부 웹 사이트에 자체 분류 시스템을 제공하여 회사가 운영 할 지리적 위치, 제공된 서비스 유형 및 운송되는화물에 따라 필요한 운영 권한이 필요한지 결정할 수 있도록 도와줍니다. 상업용 모터 캐리어는 크기 또는 위험 물질에 대한 특별 허가를 필요로하는 많은 제품을 포함하여 제조 시설에서 생산 된 상품, 승객 및 모든 방식의 제품을 운송합니다. 모든 모터 캐리어는 운행하는 주나 통과하는 주에 대한 모든 주 규정을 준수해야합니다.
재정 책임
상업용 트럭 운송 회사는 장비 및화물에 대한 보험을 제공하고 보증금을 게시하고 법적 절차 대리인을 임명해야합니다. 필요한 보험 보상 금액은 회사의 규모, 운송되는화물의 유형 및 운송인의 안전 기록에 따라 다릅니다. Federal Motor Carrier Safety Administration 웹 사이트는 필요한 보험 및 라이센스 요구 사항에 대한 추가 정보를 제공합니다.
인원
트럭 운송 회사의 피는 승객이나화물을 운송하는 전문 운전자입니다. 연방 자동차 운반선 안전 관리국 (Federal Motor Carrier Safety Administration)에 따르면 상업용 트럭 운전자는 의학적으로 자격이 있어야하며 상업용 차량을 운전할 수있는 적절한 면허가 있어야합니다. 운전자는 현재의 의료 카드를 소지하고 상용 운전 면허증 (CDL)을 발급 받아야합니다. 회사와 운전자는 운전자가 운행 할 수있는 근무 시간을 관리하는 특정 규칙을 준수해야합니다. 운송 회사는 FMCSA가 요구하는 안전, 유지 보수 및 운영 기록을 유지 관리하고 고객화물을 파견하며 운전자에 대한 급여, 보험 및 행정 지원을 제공하는 관리 직원이 필요합니다.
장비
새로운 운송 회사의 관리 직원은 장비를 구입하고 유지 관리하는 옵션이 회사의 운영 및 재정적 요구에 가장 적합한 지 결정해야합니다. 직원은 장비를 구매하거나 임대하도록 결정해야합니다. 회사는 연료, 유지 보수, 사고 및 긴급 고장 구매를위한 정책 및 절차를 개발해야합니다. 트럭을 소유 한 일부 회사는 장비에 연령 제한을 적용하는 대형 트럭 회사에 장비를 임대하기로 선택합니다. 마찬가지로 많은 보험 회사는 구형 트럭에 대한 보험을 제공하지 않으며 운전자와 운전 중에 발생할 수있는 잠재적 인 라이더에 대한 기타 제한 규정을 규정하지 않습니다.
