오래된 사업에 대한 새로운 트위스트
한 곳에서 다른 곳으로 제품을 가져와야 할 때, 그것은 트럭을 보내고, 집어 들고, 어디로 가든간에 가져가는 화주에게 전화하는 것이 었습니다. 하지만 오늘날 국제 무역, 연료 가격 및 경제적 고려 사항은 위젯 중 하나의 팔레트에 대한 여행을 점점 더 비싸게하기 위해 공모했다. 컨테이너 선적은 거리 문제를 해결하여 하나 이상의 회사가 선적을 단일 목적지로 결합 할 수있게 해줍니다. 물건의 이동을 조정하고 일련의 사업자들을 모아서 거기에 모으는 사람들은 "중개인 (broker)"이라고 불려지곤했습니다. 오늘날 그들은 "화물 운송 회사"라고 부릅니다. 왜냐하면화물 운송뿐만 아니라 물품 운송을 책임지고 있기 때문입니다.
고객의 관점에서
화물 포워딩 회사는 직접 화주로 시작했을 수도 있지만 모두 브로커 역할을합니다. 귀하의 제품은 창고의 팔레트에서화물 운송 회사의 이름을 가진 트럭으로 픽업 될 수 있지만 창고와 귀하의 "적재 된"목적지 사이에서는 운송인을 트럭에서 비행기로 바꾸어 기차 또는 배를 타고 되돌아 갈 수 있습니다 다시 트럭으로. 이 물류는화물 운송 업체에 달려 있습니다. 그는 발송물을 추적하고 배송 업체가 원하는 모든 것, 즉 가장 빠르거나 가장 저렴한 대안을 제공하는 운송 업체 네트워크를 준비하는 책임이 있습니다. 대부분의화물 운송 업체는 고객이 언제 어디에서 자신의 자산이 어디에 있는지 확인할 수있는 발송물을 찾기 위해 전산화 된보고 시스템을 갖추고 있습니다.
단지 트럭에 4 명이 아닙니다.
화물 운송 사업자는 자신의 라이센스, 회계 및 법 규정을 준수해야합니다. 화물 운송 업체는 운항하는 모든 주에서 운송 업체로 라이센스를 받아야하며, 국제적으로 운영하는 운송 업체는 작동하는 각 국가에서 적절한 수입 및 수출 라이센스를 보유해야합니다. 또한 주요 계약자 역할을하는 전달자는 해상 및 항공 면허를 포함한 적절한 운송 업체 라이센스를 보유하고 있는지 확인해야합니다. 화물 운송 업체는 물류라는 고유 한 시스템을 개발하여 각화물을 추적하고 운송 업체 변경 사항을 확인하며 물품이 이동함에 따라 배송을 추적해야합니다. 중개인은 선적물을 적절하게 포장하고 컨테이너를 주문하고 운송인이 필요로하는 장소에 배달해야합니다. 또한 포워더는 수출 및 수입 신고를 비롯하여 국제 발송물을 관리하기 위해 세관 전문가를 자주 고용합니다. 화물 운송 업체는 고객을 위임 할 수있는 권한을 위임받은 대리인으로 행동하기 때문에 대다수의 주류 회사는 회계 및 법률 담당 직원이있어 주간 및 국제 규정 준수를 보장합니다. 포워딩 회사는 모든 운송 업체 및 공급 업체 청구서를 수집 및 통합하고 고객에게 청구하며 개별 운송업자 및 공급 업체에게 지불금을 분배합니다. 현대화물 운송 업체는 브로커 또는화물 운송 업체를 운송하는 것 이상입니다. 그들은 매일 수십개의 나라에서 수십억 달러 상당의 상품을 효율적으로 이동시키는 관리자입니다.
