대시 보드에서부터 미등에 이르기까지 차량의 모든 측면이 개념으로 시작됩니다. 자동차 또는 자동차 디자이너는 자동차 제조업체가 실제로 사람들이 실제로 사고 팔 수있는 것으로 변모하는 개념을 만드는 사람들입니다. 자동차 디자인 산업은 경험이있는 사람들에게 유리하지만, 모든 디자이너는 초보자 용으로 일합니다. 이러한 작업은 보통 발행 당시에는 연간 60,000 달러 이상을 지불하지 않지만 요금은 제조업체마다 다릅니다.
지불 시작
자동차 또는 자동차 디자이너는 노동 통계국과 함께 "상업 및 산업 디자이너"그룹에 속합니다. 국은 2010 년 5 월에이 그룹의 10 번째 백분위 수급액이 연간 33,190 달러 또는 시간당 15.96 달러 였음을 나타냅니다. 25 번째 백분위 수에서 디자이너는 연간 43,120 달러, 또는 시간당 20.73 달러를 벌었습니다. 그 중앙값은 연간 58,230 달러 였는데 매시간 27.99 달러로 바뀌었다. 이 수치는 저임금 부문 및 지역에서 경험이 풍부한 일부 개인을 포함하지만 전형적으로 낮은 백분위 수는 엔트리 레벨 급여와 상응합니다. 임금률은 시간이 지남에 따라 증가하는 경향이 있기 때문입니다. MyJobSearch의 다른 웹 사이트에서는 2009 년에 1 년차 디자이너 중 일부가 무급으로 일하면서 주로 인턴 사원으로 일하고 있다고합니다. 주요 자동차 회사의 2, 3 년 디자이너는 43,500 달러에서 57,391 달러를 받았습니다. 이것은 전체 상업 및 산업 디자인 산업의 25 번째 백분위 수 및 중앙값에 해당합니다. 더 작은 자동차 회사의 사람들은 아마도 10 번째 백분위 수에 더 가까운 급여를 받게됩니다.
특정 분야
BLS는 자동차 산업에서 일하는 상업 및 산업 디자이너가 두 가지 부문에서 일할 수 있음을 나타냅니다. 첫 번째는 디자이너가 자동차의 일반적인 디자인을 담당하는 자동차 제조입니다. 두 번째 섹터는 자동차 부품 제조입니다. 이 디자이너들은 자동차의 일반적인 디자인에 관여 할 수 있지만 전반적인 디자인에 맞는 특정 파트를 디자인하는 데 집중합니다. 일반 디자이너의 경우 파트 디자이너보다 평균적으로 높은 임금을 지불했습니다. 국장은 일반적인 설계자가 2010 년 5 월에 평균 88,280 달러를 벌었다고보고했으며, 부품 제조 업체의 경우 연간 62,710 달러를 벌어 들였다고합니다. 이는 일반 설계가 부품 설계의 시작 제한을 제공하기 때문일 수 있습니다.
프리랜서 대 직원
다른 자동차 회사의 프리랜서 중 일부는 포트폴리오를 구축하거나 꾸준한 디자인 작업을 할 때까지 수입을 얻으려고합니다. 이러한 독립 계약자는 영구 설계자를 고용 할 때까지 제조업체가 필요로하는 사항을 충족 시키기도합니다. 프리랜서는 때때로 프로젝트 당 요금을 협상 할 수 있습니다. 그러나 이러한 설계자는 추가 작업을 보장하지 않으므로 예측할 수없는 이익을 얻습니다. 특히 각 회사마다 디자인에 다른 가치를 부여하기 때문입니다.
고려 사항
MyJobSearch 웹 사이트에서 지적했듯이 설계자는 열심히 노력하면 업계에서 상당히 빨리 발전 할 수 있습니다. 그러나 미국에서는 자동차 산업이 출판 시점에 어려움을 겪고 있습니다. 특히 제너럴 모터스는 재정적 어려움을 겪고 있으며, 특히 디트로이트 지역에서 많은 일자리를 줄일 수 있습니다. 대기업에서도 설계 업무의 수는 자동차 업계의 다른 직위에 비해 제한적입니다. 예를 들어 Car Design News 웹 사이트에 따르면 2006 년 자동차 기술자와 디자이너의 비율은 약 20: 1로 나타났습니다. 디자이너는 처음 시작할 때 해외에서 일을해야 할 수도 있습니다. 가용 한 고임급 초급 직업 중 하나에 착륙하기를 원한다면 탁월한 포트폴리오를 창출하십시오.
