항공 조종사는 제트 및 터보프롭 동력 항공기를 이동하여 한 위치에서 다른 위치로 사람들을 운송합니다. 이 전문가들은 고도로 숙련 된 전문가입니다. 부기장 (또는 "조종사"또는 "FO"라고도 함)은 최소한 상업용 파일럿 인증서와 항공기 등급을 보유해야하며, 기장은 유형 등급이 지정된 항공 운송 파일럿 인증서를 소지해야합니다. 많은 사람들이 항공사의 조종사들에게 높은 봉급을 받는다는 인상을 받고 있지만, 그렇지 않습니다.
지역 항공사
"통근자"또는 "연결자"항공사라고도 알려진 지역 항공사는 소규모 도시에서 승객을 데려다 주요 허브로 승선시키는 주요 항공사의 피더 역할을합니다. 조종사는 일반적으로 주요 항공사로 진출하기 전에 지역에서 경력을 쌓습니다. 피츠버그 트리뷴 - 리뷰 (Pittsburgh Tribune-Review)에 실린 2010 년 6 월 기사에 따르면, 평균 출발 항공기 조종사의 평균 급여는 1 년에 17,000 달러에서 2 만 6,000 달러였습니다. 블룸버그 통신에 따르면, 2009 년 6 월 기준으로 지역 항공사의 기장은 평균 76,000 달러를 벌었 다.
주요 항공사
주요 항공사는 국내외의 주요 허브간에 대형 여객기를 운항합니다. 이 항공사는 총 비행 시간이 5,000 시간 이상인 조종사를 고용합니다. 이러한 항공사가 지역 항공사보다 평균적으로 더 많은 비용을 지불하지만 지역 항공사의 선장은 주요 항공사 FO 위치로 이동하기 위해 종종 요금을 인출합니다. 월스트리트 저널에 따르면 주요 항공사의 평균 월급은 연간 36,283 달러 였고 2009 년 6 월 현재 평균 탑승 항공사의 연봉은 165,278 달러였습니다.
선임 순위
평균 급여는 파일럿 수입의 중간 점을 반영하지만 항공사 파일럿 연봉은 2010 년 기준 연간 16,000 달러 (정규직 최저 임금에 해당)에서 20 만 달러 이상으로 광범위합니다. 조종사 연봉은 연공 서열입니다. 지역 및 주요 항공사의 조종사는 매년 급여 인상을받습니다. 그러나 조종사가 어떤 이유에서든 항공사를 떠난다면, 그녀는 임금 삭감을받는 선배 규모의 맨 아래로 이동할 것입니다.
기타 영향
연공 서열 외에도 다른 요인들이 파일럿 급여에 영향을 미칩니다. UPS, FedEx 및 DHL과 같은 대형화물 항공사의 조종사는 업계에서 가장 높은 급여를받으며 (2009 년 6 월 기준 연간 20 만 달러 이상), 저가 항공기를 운항하는 조종사는 업계 최저 임금을받습니다. 또한 항공기 유형은 임금에있어 중요한 역할을하며 작고 덜 유명한 항공기의 조종사는 대양을 건너는 대형 항공기를 운항하는 항공기보다 훨씬 적게 수입합니다.
