손상된 브레이크는 자동차 소유자와 도시 거리 및 주 고속도로를 따라 여행하는 사람들에게 문제가 될 수 있습니다. 진입로에서 후진조차도 브레이크가 잘 수리되지 않으면 해로운 상황이 될 수 있습니다. 서비스 기술자는 브레이크 패드와 라이닝을 교체하고 다른 기본 자동 유지 보수를 배우는 것 외에도 브레이크를 조정하도록 교육을 받았습니다. 그러나 공인 된 브레이크 기술자는 브레이크 시스템의 실제 재건 및 전반적인 수리에 익숙하며 많은 사람들이 휠 정렬 및 서스펜션 시스템과 같은 프런트 엔드 수리에 대해 잘 알고 있습니다.
자동차 서비스 교육 프로그램에 등록하십시오. 프로그램은 기술, 무역 및 직업 학교를 통해 제공되며 브레이크 설치 및 수리 과정뿐만 아니라 일반적인 자동차 수리 과정도 포함됩니다. 일부 고등학교에서는 자동차 수리 과정을 가르치지 만,이 수준의 교육으로는 브레이크 기술자 자격을 얻기에 충분하지 않을 수 있습니다. 자동차 청소년 교육 서비스와 관련된 고등학교 프로그램을 찾으십시오. AYES는 고등학교 자동 프로그램을 딜러, 제조업체 및 대형 자동차 기술자 학교와 연결합니다.
기계공의 조수로 브레이크 샵에서 일하십시오. 실제적이고 실용적인 업무 경험은 자동차 기술자의 직장 생활 전반에 걸친 교실 교육에 추가됩니다. 정비공의 조수로서의 지위가 이상적이지만, 재고 선반, 부품 주문 또는 금전 등록기로 카운터 뒤에서 자동차 경력을 시작할 수 있습니다. 초급 직업은 일반적으로 고등 교육이나 이와 동등한 교육이 필요합니다.
자동차 서비스 우수성 인증을위한 국립 연구소 (National Institute for Automotive Service Excellence)를 취득하십시오. ASE 인증은 브레이크 전문가를 포함한 모든 서비스 기술자에게 표준 요청이되고 있습니다. 중형 및 대형 트럭의 ASE "T- 시리즈"시험과 자동차 및 경트럭의 "A- 시리즈"시험은 브레이크 시스템 테스트를 포함합니다. 인증 시험에 응시하려면 해당 분야에서 2 년 이상 근무한 경험이 있어야합니다. ASE는 웹 사이트에서 실습 테스트, 학습 자료 및 테스트 응용 프로그램을 제공합니다.
자동차 제조업체를 통해 인증을 신청하십시오. 특정 제조업체 및 차량 모델을위한 브레이크 전문가로서의 교육은 더 나은 보수를 초래할 수 있습니다. MSAT라고하는 제조업체 별 고급 교육 프로그램은 자동차 교육 학교를 통해 제공되며 제조업체가 직접 제공하지는 않습니다. 예를 들어 유니버설 기술 연구소 (UTI)는 메르세데스 - 벤츠, 도요타 및 BMW를위한 MSAT 프로그램을 운영하고 있습니다. 그러나 등록을하려면 UTI 또는 MSAT 과정을 제공하는 기타 무역 학교에 이미 다니고 있어야합니다. 장학금 및 재정 지원은 학생들에게 제공 될 수 있습니다.
팁
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공인 된 자동차 기술자 교육 프로그램은 National Automotive Technician Education Foundation 웹 사이트에서 찾을 수 있습니다. NATEF는 교육 프로그램이 업계의 필요에 부합하는지 확인하는 비영리 표준기구입니다.
자동차 서비스 기술자 및 역학의 2016 급여 정보
자동차 서비스 기술자 및 기계공은 미국 노동 통계국 (Bureau of Labor Statistics)에 따르면 2016 년에 연간 38,470 달러의 연봉을 받았습니다. 저조한 측면에서 자동차 서비스 기술자와 기계공은 25 번째 백분위 수 급여를 28,140 달러로 받았는데 이는 75 %가이 금액 이상을 벌었 음을 의미합니다. 75 번째 백분위 수당은 52,120 달러이며, 이는 25 %가 더 많은 수입을 얻는 것을 의미합니다. 2016 년에 749,900 명의 사람들이 자동차 서비스 기술자 및 기계공으로 미국에서 고용되었습니다.
