비행기 정비공은 유지 보수를 수행하는 항공기의 승객과 조종사에게 비행 안전을 보장하는 중요한 책임이 있습니다. 항공기 정비공의 경력은 경험을 쌓고 인증을 획득하는 것으로 시작됩니다. 정비공의 임금 규모는 경험과 교육으로 극적으로 증가합니다. 높은 자격, 인증 및 책임은 더 높은 연봉에 반영됩니다.
봉급
항공기 정비공은 일반적으로 주요 항공기의 선임 정비공으로 엔트리 레벨 정비공으로 15 달러에서 시간당 36 달러의 시간당 임금을 받는다. 주요 항공기 및 항공 정비 학교에 다녔던 기계공을 위해 제트 여객기에서 작동하는 역학은 더 높은 시작 임금을 얻습니다. 그 경험을 통해 군대에서의 경험을 쌓고 면허를 취득한 역학은 일반적으로 학교에 다니는 기계공보다 적게 벌었습니다.
은혜
항공기 정비사는 전형적인 건강 및 퇴직 급여 이외에 자신과 가족을 위해 할인 운임을받을 수 있습니다. 항공 역학의 3 분의 1은 미국 항공 우주 노동 조합 (AWF)이나 국제 기계공 연합 (MAA) 등 노조 회원입니다.
기능
항공기 정비사는 예방 유지 보수를 수행하고 항공기 엔진, 유압 시스템, 계장, 공기 조화 및 가압 시스템 및 기타 항공기 시스템에 대한 검사를 수행합니다. 그들의 임무에는 장비를 작동하는 조종사가 설명하고 필요한 경우 문제 해결 및 수리 장비도 포함됩니다.
자격
연방 항공국 (Federal Aviation Administration)은 항공기 정비사가 항공기 유지 보수를 수행하기 전에 인증을 받아야한다고 요구합니다. Airframe 및 powerplant 인증서는 두 가지 표준 정비사 인증서이며 회사는 일반적으로 고용을 제공하기 전에 두 가지 모두를 요구합니다. 응시자는 인증을 신청하기 전에 항공기 동력 장치와 항공기 모두에서 18 개월의 경험이 있어야합니다. 정비를 수행하고 인증되지 않은 역학은 인증 된 기계공이 직접 감독해야합니다.
교육
역학은 실습을 통해 또는 FAA 인증 항공 유지 보수 학교를 통해 경험을 얻을 수 있습니다. 2 년 및 4 년제 학위 프로그램을 제공하는 170 개 이상의 항공 유지 보수 기술 학교가 있습니다. 이 프로그램은 학생을 수시로 인증하고 FAA 자격증 시험을 준비합니다.
군사 기회
역학은 또한 항공기 정비공, 전기공 또는 항공 전자 공학 기술자로서 의무를 수행하는 동안 작업 경험을 얻을 수 있습니다. FAA 검사관은 정비공이 인증을 받기 전에 군대 경험을 승인해야합니다. 군사 회원은 또한 G.I.와 같은 프로그램을 사용할 수 있습니다. 정비 학교에 지불하는 법안으로 항공사의 가치를 크게 높이고 더 높은 봉급을받을 수있게하십시오.
직업 잠재력
항공기 기술자 및 기술자는 일반적으로 민간 기업 및 항공사 또는 FAA와 같은 정부 기관 내에서 높은 직책을 수행합니다. 일반적인 진보에는 유지 보수 관리 또는 항공기 검사원이 포함됩니다. 비행기 검사원은 연간 최대 7 만 달러의 수입을 올리고 유지 보수 관리자는 연간 최대 8 만 5 천 달러의 수입을 올립니다.
