최근 NASCAR는 구덩이 승무원 수를 6 명에서 5 명으로 줄였습니다. 즉, 승무원은 이전보다 더 빠르고 공동 작업을해야하며, 타이어를 교환하고 번개 속도로 연료를 추가해야합니다. 구덩이 승무원의 수를 줄이면 팀 안전이 향상되고 직업의 운동 특성이 강조됩니다. 나스카 (NASCAR) 경주에서 승무원이되는 것은 운동 성과와 같습니다. 모든 움직임이 완벽하게 이루어집니다.
업무 설명서
피트 승무원은 피트 스톱 중에 경주 용 자동차의 기계적 요구 사항을 처리하기 때문에 경주 팀의 중요한 구성원입니다. 피트 스톱 중에는 차량에 연료를 보충하고 타이어를 교체하며 필요한 수리를합니다. 피트 스톱은 경기가 진행되는 동안 빠르게 진행되어야하며, 승무원이 차를 수리하는 시간이 길어질수록 운전자가 잃어버린 시간이 길어집니다. 15 초는 피트 스톱의 평균 길이입니다.
5 인승 구덩이 승무원의 작업에는 타이어 운반 및 교체가 포함됩니다. 4 명의 구성원이이 부분에 책임이 있습니다. 다섯 번째 사람은 연료 공급원의 역할을하고 다른 구덩이 중지 의무를 금합니다.
교육 요구 사항
구덩이 승무원이되기 위해서는 차 주위를 돌아 다니는 길을 알아야합니다. 지역 사회 대학에서 정비사 수업을 듣습니다. 자동차 수리 학교에 입학하여 자격증을 취득하십시오. 미국에는 전문 구덩이 승무원과 함께 일하기를 원하는 학생들을 양성하는 여러 학교가 있습니다. 노스 캐롤라이나에있는 Hedgecock Racing Academy라는 학교는 9 주 과정을 제공합니다. Charlotte 근처의 또 다른 노스 캐롤라이나 학교 인 Pit Crew U는 8 주 과정을 제공하며, 미국 전역 12 곳의 Universal Technical Institute에서 15 주간의 NASCAR 기술자 훈련 프로그램을 이용할 수 있습니다.
구덩이 승무원, 특히 NASCAR에서 근무하는 사람들은 운동이 힘들고 운동 할 수 있기 때문에 신체적으로 적합해야합니다.
봉급
2016 년 5 월, 자동차 서비스 기술자 및 기계공의 연간 평균 임금은 $38,470, 노동 통계국에 따르면. 가장 높은 10 %는 $64,070, 가장 낮은 10 %는 $21,470.
그러나 이것은 NASCAR 구덩이 승무원과 작업 할 수있는 것과 거의 같지 않습니다. 보도에 따르면 2015 년 한 타이어 운반선 $100,000 매년.
산업
NASCAR 구덩이 승무원의 일원은 집중적 인 일입니다. 일반적으로 매년 36 주간의 여행과 호기성 및 힘 훈련의 49 주간이 있습니다. 빠른 속도로 진행되는 아드레날린이 가득한 환경이며 많은 구덩이 승무원은 이전 운동 선수입니다.
일자리 증가 추세
2016 년에서 2026 년 사이에 자동차 서비스 기술자 및 기계공 고용은 6 % 증가 할 것으로 예상됩니다. 그것은 모든 직업에 대한 평균 비율입니다.
NASCAR 구덩이 승무원은 다른 리그에 있습니다. 이 직업은 전형적인 자동차 정비사의 직업에 비해 체력과 지구력이 필요하기 때문에 경력이 짧고 직업 자체가 경쟁력이 있습니다. 구덩이 승무원의 수를 6 명에서 5 명으로 줄인 새로운 NASCAR 규칙을 통해 오늘날에는 더 적은 일자리가 있습니다.
