대형 트럭 제조업체 인 Freightliner는 여러 모델의 트럭을 판매합니다. 오랜 기간 동안 Freightliner 트럭의 소유자 또는 사용자는 엔진 제어 모듈 (ECM)에 문제가 발생할 수 있습니다. Cat, Cummings 및 Detroit은 Freightliner ECM 장치의 제조업체 및 유통 업체입니다. ECM은 엔진 냉각, 전기 시스템 및 연료 시스템의 제어를 유지하기 위해 최적으로 수행해야합니다.
1998 Century Freightliner
1998 Century Freightliner는 시동 난이도, 저전압 및 혹독한 공회전을 포함한 증상을 경험할 수 있습니다. 높은 공회전은 트럭을 간헐적으로 차단합니다. 재건 된 모터의 경우, 서비스 회사는 연료 차단 센서를 교체하고 필요한 경우 연료 라인을 교체해야합니다. 또한, Freightliner 엔진으로 연료가 급증 할 경우 결함 코드 254가 표시 될 수 있습니다. 이러한 증상은 모두 통과 커넥터가 손상되었거나 인젝터의 불량 솔레노이드로 인해 ECM이 인젝터 결함을 표시합니다.
디젤 엔진 냉각
Cummins EPA 07 ISL 엔진이 장착 된 일부 레크리에이션 차량의 ECM이 올바르게 프로그래밍되지 않았습니다. Cummins 진단 프로그램으로 이러한 유형의 문제를 해결할 수 있습니다. XC, XCS 및 XB 섀시 모델에 대한 ECM의 또 다른 성능 문제는 라디에이터 및 엔진 크랭크 케이스 브리더 튜브가 너무 가깝게 위치하여 발생하는 라디에이터의 오일 미스트 침전물의 미세한 층입니다.
전기 시스템
Freightliner의 ECM은 1998 년부터 차량 데이터 컴퓨터 (VDC)가 ECM에서 차량 주행 거리를 읽고 저장할 수있게합니다. ECM은 2001 년 8 월 이전에 Cummins ISM 엔진과 VCL 섀시가 장착 된 트럭의 시동기 문제도 읽습니다. 또한 RV 섀시 트럭과 kysor 계기판 계기 (1999 년 1 월부터 2000 년 8 월까지)에는 문제가 될 수있는 차량 데이터 컴퓨터.
연료 체계
1998 년 5 월부터 2000 년 11 월 사이에 제작 된 Freightliners는 웹 사이트 FAQ에 대한 보고서를 기반으로 잘못된 연료 게이지 수치를 나타낼 수 있습니다. 연료 탱크가 1/4과 1/2 사이에 있으면 연료 게이지는 많은 경우에 잘못된 레벨을 식별합니다. 또한, 연료 라인 문제로 인해 ECM이 트리거됩니다.
